發布時間 : 2023年07月20日
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物業管理服務在社會需求的不斷擴展下，管理范圍逐漸由住宅、商寫延伸到學校、醫院、體育場館、廣場公園、機場及附屬功能樓、港口等多類型公眾項目，并且隨著市場環境變化，行業行至加速分化和價值重塑的關鍵路口，以住宅為首的增量市場發展放緩，在激烈的市場環境競爭下，各大物企不斷加強多元業態服務能力的構建，加速搶占細分賽道市場，公眾項目的物業管理給物業行業帶來了新的市場機遇。
隨著我國基礎設施的不斷建設，各類基建的服務空間正在不斷擴大，市場空間持續擴容，物企能否快速抓住政策及市場機遇，構建公眾物業的管理服務能力，迅速向政府公建等垂直領域轉型，也將成為未來持續、穩健發展的關鍵之一。
近期，綠城服務中標柬埔寨機場的一則消息，盡管并不特別令人矚目，卻讓這家公司在大交通領域的垂直服務戰略，躍出視線。縱觀近年來綠城服務的市場拓展情況，除了在高端住宅服務市場的良好口碑和較高的區域市占率外，已然默默延伸到公眾物業的大交通領域，并且在大交通類項目的服務管理上，形成一定規模與專業優勢。
對比其他業態，交通樞紐類項目呈現大體量、項目種類多、服務要求高、社會影響大等特點，其服務內容往往涉及公共秩序維護、環境衛生管理、客流車流管理、應急管理、公眾服務等諸多方面。綠城服務憑借在行業內的服務深耕和多元業態的管理經驗，在大交通領域，構筑起“海陸空港”交通全域服務體系。
“海陸空港”，同頻共振
緊跟國家在經濟大灣區、核心城市的戰略聚能勢頭。從綠城服務交通樞紐的落子區域中發現，其聚焦做深大本營浙江區域、做強長三角優勢板塊、培育粵港澳大灣區、拓展國際市場的戰略布局。
2014年綠城服務進駐杭州地鐵1號線，開啟軌道交通、交通樞紐的物業服務；2019年“揚帆”廣州游輪母港，完成在大灣區的樞紐突破；2022年進場杭州高鐵西站，這個在長三角體量排位靠前，城站一體化的交通大引擎，成為杭州城市建設的新地標，流動其間的服務也提級升能；近期，中標柬埔寨暹粒吳哥新國際機場，觸角延伸至國際市場，進一步打開“一帶一路”海外市場。截至目前，綠城服務在管軌道交通服務項目超過30個，實現“海陸空港”全覆蓋，并榮膺2022中國交通樞紐物業服務物業領先企業。
夯實“四保一服”的基礎服務外，綠城服務在這些體現城市運營實力的交通樞紐中，整合綠城服務多元資源，提供旅客服務、客流高峰、配套商業管理、停車運營、數智服務等多維服務內容。
站城共融，人城共生
與傳統住宅，甚至商務樓宇的服務不同，交通樞紐的服務對象更廣、服務內容更多、服務設施更寬、規模化集約化更強、數智化要求更高、目標更明確、參與主體更多元、現代化程度更高，對服務一體化能力的要求也“水漲船高”。
針對交通樞紐的差異化服務內核，綠城服務搭建起“四個一體化”服務體系。搭建一體化服務模式、規范一體化管理機制，實現管控一體化；實施能源管控、垃圾分類，綠化養護，應用BOMA環境管理實踐，實現場景生態化；以綠城服務現有物聯網智慧化平臺為基礎、以綠城科技集團研發團隊力量為支撐，實現運營數智化；以綠城服務集團資源整合優勢為抓手，提供專業化年輕團隊、輸出四屆全運會等重大活動保障經驗，推進服務國際化。
為什么 是綠城服務
在政策推動公眾物業行業發展，市場空間持續擴容下，頭部物企競相爭賽道，早布局。細看綠城服務在大交通領域的收獲，近年來屢次中標大型樞紐，構建了海陸空港服務網，依靠的是對人、對事、對物的用心。
為什么是綠城，簡而言之，是因為綠城“對人的持續理解，對科技的孜孜以求”被看見，其服務能力已成型。
綠城服務稱自己所服務的小區，不叫小區，而叫園區。據說在創始人宋衛平所開的大會上，誰不注意把園區說成小區，是要停下來，受到批評的。為什么？小區是基礎服務時代的名稱，而園區則是一個生活綜合體，類同于新加坡工業園區，是城市與人在服務界面上的濃縮。定位于園區，那么既要對物進行專業服務，更要對人進行系統服務。
綠城服務在園區針對人的全生命周期服務，就是切中了人的需求，其多年培育的教育、養老、新零售、房屋4S，滲透其中的是一系列專業度極高的服務體系，這些非物業所做的服務，綠城服務按照對需求理解，不斷做深做透。綠城服務客戶服務部門認為，車站是連接工作與生活的中點，人在車站的需求，都會從兩端反饋出來，公司推導出的服務流程必然是接地氣而實用的。2022年中標，目前已簽約進場的杭州蕭山國際機場交通中心項目，更是把“車—場—人—機”等空間、生活與設備都實現了一體化服務，很好地詮釋了高端住宅的“長坡”，鋪就了向與之關聯度密切的“厚雪”之勢。
再從科技建設來說，綠城服務的科技在行業內同樣處于頭部位置，且其市場化程度更是在近兩年內，讓人看到了做大做強的可能，科技板塊對內提效，對外拓展（根據其報表顯示，2022年內科技營收額度近5億）。其中，對于數智車站的加持，便是其組合拿下服務的一個利器。加上新零售等供應鏈能力跟進，這也證實了一個市場傳聞，單兵種作戰，綠城服務不是冠軍，但綜合出擊能力卻優勢畢現。
打開杭州西站的服務界面，對這個“城站一體”為特征的項目，其空間的招商運營，并運用科技手段進行管理，而醫療救護、走失兒童看護、智慧安防等更為細致的服務需求，也需要科技化手段高效打通諸多服務環節與主體。
小結
物業管理行業的服務內容延伸，產品設計升級，管理業態細分是行業發展的必然，在頭部物企競爭格局中，全業態、全生命周期的服務能力成為必備，但是市場的選擇和影響力的打造，持續而深遠。
立于站與城的界面，看見城與人的共生。綠城服務以“交通樞紐”為抓手，不斷拓寬服務邊界，并且深入亞運場館、高校、醫院等城市公建領域，持續精研服務品質，推進服務創新，以智慧化、精細化、多元化的方式，構建全域服務能力。如綠城服務未來能超越傳統物業服務的格局，將住宅園區的服務體系及高品質服務能力，與公眾物業、大交通領域的多類別項目的服務需求進行良好嫁接，站在城市與城市、國家與國家間的宏大發展戰略的新高度，將推動行業共進，為企業的穩健發展打開新局面。
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